En este artículo vamos a explicar los problemas del transporte público en Granada, una ciudad que necesita una mejora importante en sus infraestructuras y mayores inversiones destinadas a esa mejora.
Transporte público en Granada
Mejorar las infraestructuras de transporte público es una de las prioridades de la Junta de Andalucía en la provincia de Granada. La ampliación del metro de Granada en los próximos años es el compromiso establecido por la Consejería de Fomento de Marifrán Carazo, candidata a la alcaldía de Granada. Precisamente este hecho y la enorme experiencia que atesora puede ser de gran ayuda a la resolución de este problema de Granada.
Hasta el momento el metro granadino estrenado hace ya 5 años cuenta con una línea que recorre 3 localidades del área metropolitana y la capital. La ampliación es reclamada por diferentes poblaciones de la provincia. La infraestructura actual resulta insuficiente para las necesidades de la provincia.
Descontento general de varios colectivos
Los problemas derivados del transporte público granadino y de sus insuficientes infraestructuras son numerosos. Aunque los 3 más importantes son los siguientes:
- La comunidad universitaria reclama una mayor frecuencia de paso de los autobuses de los campus para mejorar la conectividad con la zonas periféricas. También reclaman mayor número de pueblos conectados por la línea de metro.
- También fue de gran impacto la huelga realizada por los conductores de los autobuses interurbanos de Granada. El colectivo argumentaba que los motivos de la huelga eran los problemas colaterales provocados por una flota de vehículos vetusta, con averías y sin poder ofrecer un servicio de calidad. Además reflejaban en sus exposiciones que los usuarios descargaban su enfado sobre los propios conductores. Éstos se ven sometidos a un gran estrés y ansiedad llegando afectar su salud laboral.
- Algunas localidades como Santa Fe, Chauchina y Fuente Vaqueros reclaman un estudio para una posible ampliación del plan inicial. Principalmente porque el aeropuerto lleva muchos años afectado por diferentes problemas de comunicación y movilidad de los turistas. Problemas que en la actualidad no pueden solucionar ni los autobuses ni los taxis.
Plan de la Junta para mejorar las conexiones de Granada
La Junta de Andalucía que preside Juanma Moreno apostará fuerte por el Plan «Andalucía en Marcha» en Granada, con una inversión inicial de 103 millones de euros. Esta inversión sería solo en Fomento, sin contar la ampliación del Metro, el Plan Alhambra ni la colaboración público-privada. La Junta de Andalucía tiene la intención de poner líneas de autobús de alta capacidad para la mejora de las conexiones de la capital y su cinturón.
Es precisamente la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio que dirige Marifrán Carazo la que ha presentado a los ayuntamientos un primer avance del Plan de Transporte Metropolitano del Área de Granada. Este plan de transporte está concebido para solucionar los problemas de movilidad de un territorio conformado por 57 municipios y casi 600.000 personas. Entre las medidas más destacadas tendríamos las ya comentadas líneas de alta capacidad.
La reunión ha sido presidida por el director general de Movilidad de la Junta, Felipe Arias. Junto a él han asistido el delegado territorial de Fomento, Antonio Granados; el gerente del Consorcio de Transporte Metropolitano, Jorge Saavedra, y la edil de Movilidad de Granada, Raquel Ruz. En la misma se han expuesto las primeras medidas para fomentar el uso del transporte público. Así como la puesta en marcha de líneas de alta capacidad para conectar la primera corona.
El plan ideado por la Junta está en una fase de desarrollo muy avanzado, utilizando la telefonía móvil para cuantificar los desplazamientos diarios entre los diferentes términos municipales. Este análisis ratifica el importante flujo de viajes entre la capital y municipios del área metropolitana.
Además se propone nuevos intercambiadores de servicios interurbanos y plataformas reservadas. Se contemplan plataformas reservadas en los principales accesos a la ciudad de Granada.
También se ha analizado la red de carriles bici, los aparcamientos disuasorios, los intercambiadores de transporte interurbanos, las zonas de bajas emisiones o la revisión del marco tarifario.
Las pretensiones con este novedoso Plan de Transporte Metropolitano del Área de Granada son avanzar hacia una nueva cultura con la ciudadanía como eje central. También la disminución de los efectos negativos de la movilidad, mediante la promoción del transporte público. Así como de modos más ecológicos, fundamentalmente el uso de la bicicleta o los desplazamientos a pie.
